Simulation Numérique & Non Linéaire

Multi-physique & Couplage Fort

Fluide/Structure/Thermique/Electromagnétisme
 
Cela fait 25 années que le programme ADINA est largement utilisé dans différentes industries à travers le monde. Constamment en développement, ADINA R&D apporte des solutions d'analyses puissantes au service des entreprises. Des fonctionnalités uniques au monde, adaptées aux technologies de pointe, comme le témoignent dans les trois cas ci-dessous :
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1/ L’unicité du programme ADINA « Amortisseur de chocs » par la société Ferkany (of ACE Controls)
tool Les amortisseurs sont utilisés dans de nombreuses applications industrielles pour ralentir les charges, prévenir les dommages d'impacts, amortir les bruits, et améliorer la performance globale des produits. L’ objectif majeur de la société ACE Controls était de gagner 50% de performance sur leurs amortisseurs.
Pour cela, les ingénieurs doivent impérativement mettre en place un système de décélérations linéaires dans les nouveaux amortisseurs. Face à ce challenge, la société a soumis un problème test à 11 éditeurs de logiciels de simulation les plus connus sur le marché. Il se trouvait que la qualité du module ADINA – FSI était le seul programme qui répondait au mieux à leur problématique.
La société ACE Control confirme en effet que les capacités d’ interaction fluide-structure d’ADINA leur a permis de concevoir de nouveaux amortisseurs à décélération linéaire, 50% plus performants que leurs anciens modèles.
Le nouveau amortisseur, appelé Magnum, permet d’augmenter jusqu'à 3,9 fois sa capacité à supporter les charges, tout en absorbant 50% d'énergie de plus à l'impact que ses prédécesseurs, et ce, sans augmentation de taille, ni de surcoût.
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2/La fiabilité du programme ADINA, (1989) sélectionnée par CALTRAN pour dimensionner les 6 plus grands ponts de l’Etat de Californie
pic1 La solution Adina est souvent choisie dans des applications où la fiabilité est d'une importance cruciale. En effet, les échecs de conceptions peuvent entraîner des pertes de vies humaines. Un exemple typique, en est l'utilisation d'Adina dans l'analyse sismique pour le renforcement rétroactif des ponts. Après l’effondrement du célèbre pont de la baie de San Francisco et en réponse à l'étendue des dommages causés par le tremblement de terre de Loma Prieta 1989, le ministère des Transports de Californie (Caltrans) a exigé que ses ponts soient analysés avec des outils numériques de l’art. Ce qui déclencha un appel d’offre pour une étude sismique de rénovations concernant les six plus imposants ponts de l’Etat .
La solution Adina a de nouveau été sélectionnée pour sa qualité de fiabilité
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3/ L’efficacité et la pertinence du programme ADINA aux services de l’industrie de la mécanique où la fiabilité est primordiale. ( 2002)
pic4 Bien que les analyses de crash des véhicules se réalisent le plus souvent avec succès, une analyse de l'écrasement dynamique ( dite « Crush » est beaucoup plus difficile à simuler. La grande difficulté du phénomène « crush » requiert une résolution quasi statique qui doit être traitée par un code « de dynamique implicite » robuste. En effet, la dynamique analysée est un phénomène lent et la période de réponses peut atteindre la dizaine de secondes.
En général, pour gagner sur les temps de calculs, les utilisateurs font le choix des codes de dynamiques explicites pour analyser les réponses de « CRUSH ». Cependant, cette solution s’avère généralement coûteuse en calcul, car elle nécessite beaucoup de réglages sur le modèle, faussant parfois la physique réelle du phénomène. Untitled-1
La grande robustesse des algorithmes de résolution d’ADINA en statique et dynamique implicites a permis à la société Ford Windstar de mener à bien ce type d’analyse et les résultats obtenus sont de grandes précisions, comme le montre ce graphe comparatif entre la simulation et le test physique. A noter que sur cet exemple, le calcul est effectué sur une ancienne Silicon Graphics O2000, et n’a pris que 24 h de calculs. pic6